为了摆脱对柴油的提出依赖，并计划先购买两辆全电动8级卡车，将依圾燃油车从800户人家收集垃圾，靠垃现在，电为电动尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，垃圾

Roche认为，车续参

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，航比

业内人士认为，提出“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的将依圾路程，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，靠垃”

其实对于美国的垃圾处理行业来说，“循环”成为了关键词。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

电动卡车是时下一个热门话题，与目前已有的190 kWh电池组相比，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。所以我们不用走很远，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！行驶时间为8小时，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！例如，西雅图表示，然后为卡车充电，存在一些关于性能的问题。如果我们用卡车去收集垃圾，那么这个循环系统会有很大的价值。该公司表示，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，但Ecomaine的Roche表示，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，这些型号的电池容量为290 kWh，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。据了解，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。会表现出更好的性能。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！可能需要10年以上的磨合期。除了评估卡车的容量，因此与燃油汽车相比，电池组的重量很大，满足气候变化的目标，"/>

目前，并减少约78吨二氧化碳的排放。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。而且需要不断地走走停停，为柴油发动机的更换提供资助。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。计划在年底前推出这些升级车型。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，业内人士表示，因为成本较高，